การบริหารจัดการส่วนต่อขยายสัญญาสัมปทานเดินรถไฟฟ้า ได้แก่ โครงการสัมปทานเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียวของบีทีเอสสายหลักช่วงหมอชิต – อ่อนนุช และสนามกีฬาแห่งชาติ – สะพานตากสิน และสัญญาสัมปทานเดินรถส่วนต่อขยายช่วงอ่อนนุช – แบริ่ง และสะพานตากสิน – บางหว้า ซึ่งโครงการดังกล่าวมีสัญญาสัมปทานเหลือมากกว่า ๑๐ ปี แต่การทางพิเศษแห่งประเทศไทยได้อนุมัติให้มีการขยายต่ออายุสัญญาสัมปทานให้บริษัททางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) ซึ่งการต่อสัญญาสัมปทานไม่มีการรับฟังความคิดเห็นจากประชาชน และการคิดค่าโดยสารมีราคาแพงไม่สอดคล้องกับบริบทการขยายตัวของเมืองหลวง อีกทั้งทำให้ที่ดินแนวรถไฟฟ้ามีราคาสูงขึ้น ทำให้รัฐสูญเสียรายได้มหาศาลจากการพัฒนาอสังหาริมทรัพย์